系统还新增了底部悬浮导航栏，旨在增强内容展示的沉浸感与透光效果。媒体注意到用户可自主调节透明度参数，从轻微到显著共有多个梯度可选，此项功能配置与iOS系统如出一辙。
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在当前航空业转型背景下，电动推进因高扭矩、高效率和零排放而备受关注，但受制于电池能量密度，其应用仍主要局限在载客人数和航程都有限的小型通勤飞机。 以质量计，传统航空燃油的能量密度至少是电池的20倍，这意味着一旦用电池替代燃油，大量有效载荷和航程都会被电池重量“吃掉”，大多数全电飞机的实际航程往往难以突破150海里（约172英里/278公里）。
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此外，两家公司也在同步研制液体火箭。